船舶的前進(jìn)需要靠舷外機(jī)的運(yùn)行，那不同型號(hào)的輪船對(duì)于舷外機(jī)的操控原理一樣么？舷外機(jī)廠家整理的關(guān)于船用發(fā)動(dòng)機(jī)的操作形式如下。

船用主機(jī)操控可以根據(jù)船舶的大小分為以下幾類

1，全電控
駕駛臺(tái)裝個(gè)發(fā)訊器，機(jī)艙主機(jī)上裝了伺服馬達(dá)來(lái)控制油門開度，離合器上裝個(gè)電磁閥來(lái)控制正倒車
2，機(jī)械式
就用給細(xì)鋼絲從駕駛臺(tái)通到機(jī)艙主機(jī)上。
3、電氣式
駕駛臺(tái)發(fā)訊器發(fā)出電信號(hào)，到機(jī)艙里控制許多電磁閥，電磁閥里通壓縮空氣，用這個(gè)壓縮空氣去控制主機(jī)
4、直接用壓縮空氣
駕駛臺(tái)上裝一個(gè)精密調(diào)壓閥，通過(guò)不同的壓力來(lái)控制主機(jī)的油門開度，在通過(guò)氣孔換向閥來(lái)控制齒輪箱的正倒車運(yùn)行。
  船用發(fā)動(dòng)機(jī)性比于車機(jī)其最大的優(yōu)點(diǎn)就是船機(jī)零件基本上都是單體式的，汽缸蓋每個(gè)缸一個(gè)，高壓油泵每缸一個(gè)等等車機(jī)裝在一起的，是組合式的，要拆一大灘，船機(jī)誰(shuí)壞就拆誰(shuí)，減少工作量，船上地方大，所以機(jī)器做的時(shí)候不大考慮體積的，都做單體式的了。